Vara ir laba elektrovadītspēja un siltumvadītspēja, un tā pieprasījuma galvenās jomas ir būvniecība, infrastruktūra, rūpniecība, transports un enerģētikas iekārtas. Saskaņā ar IWCC datiem 2020. gadā vara patēriņš būvniecības/infrastruktūras/rūpniecības/transporta/enerģētikas iekārtās bija attiecīgi 27%/16%/12%/12%/32%. Varš galvenokārt tiek izmantots elektroenerģijas sadalē, caurulēs un santehnikā būvniecībā; infrastruktūrā to galvenokārt izmanto elektrotīklos un pārvades sistēmās; rūpniecības jomā to galvenokārt izmanto elektroenerģijas jomā, piemēram, rūpnieciskajā...transformatoriun neelektriskos laukus, piemēram, vārstus un cauruļu veidgabalus; transporta jomā to galvenokārt izmanto automobiļu elektroiekārtās, piemēram, elektroinstalācijās; enerģijas iekārtu jomā to galvenokārt izmanto patēriņa precēs, elektroniskajās iekārtās utt. Pašlaik vara pieprasījums galvenokārt ir tradicionālajās jomās, un nākotnē pakāpeniski kļūs ievērojams pieprasījums pēc jaunas enerģijas pārveidošanas:
1) Fotoelektriskā enerģija: Paredzams, ka fotoelektriskās enerģijas nozare līdz 2025. gadam palielinās vara pieprasījumu 2,34 miljonu tonnu apmērā. Fotoelektriskās enerģijas nozarē izmantotais vara daudzums galvenokārt ir koncentrēts vadošos vados unkabeļiTurklāt varš ir nepieciešams arī invertoros, transformatoros un citās savienojumos. Saskaņā ar IEA un Nacionālās enerģētikas administrācijas publicētajiem vēsturiskajiem datiem un fotoelektrisko elementu nozares jaunās uzstādītās jaudas pieauguma tempu, paredzams, ka līdz 2025. gadam jaunā fotoelektrisko elementu uzstādītā jauda sasniegs 425 GW. Saskaņā ar Navigant Research statistiku, 1 MW fotoelektrisko elementu ražošanai tiek izmantotas 5,5 tonnas vara, tāpēc paredzams, ka fotoelektrisko elementu nozare 2025. gadā nodrošinās 2,34 miljonu tonnu pieprasījumu pēc vara.
2) Jaunas enerģijas transportlīdzekļi: Tiek lēsts, ka līdz 2025. gadam jaunas enerģijas (BEV (ar akumulatoru darbināms elektrotransportlīdzekļu) + PHEV (ar uzlādējamu hibrīdtransportlīdzekļu)) transportlīdzekļi nodrošinās 2,49 miljonu tonnu vara pieprasījumu. Varš, ko izmanto jaunas enerģijas transportlīdzekļos, galvenokārt ir koncentrēts tādās sastāvdaļās kā vadu instalācijas,baterijas, motori un spēka elektroniskās ierīces. Saskaņā ar ICA statistiku, tradicionālās degvielas transportlīdzekļa vara saturs ir 23 kg, PHEV vara saturs ir aptuveni 60 kg un BEV vara saturs ir aptuveni 83 kg. Saskaņā ar IEV publicētajiem vēsturiskajiem datiem un globālo BEB un PHEV īpašumtiesību pieauguma tempu tiek lēsts, ka globālais BEV/PHEV transportlīdzekļu skaita pieaugums 2025. gadā būs attiecīgi 22,9/9,9 miljoni transportlīdzekļu, un jaunās enerģijas transportlīdzekļu nozare 2025. gadā veicinās vara pieprasījumu aptuveni 2,49 miljonu tonnu apmērā.
3) Vēja enerģija: Tiek lēsts, ka vēja enerģijas nozare līdz 2025. gadam palielinās pieprasījumu pēc vara par 1,1 miljonu tonnu. Saskaņā ar Minerālu resursu tīkla statistiku, jūras vēja enerģija patērē 15 tonnas vara uz megavatu, bet jūras vēja enerģija — 5 tonnas vara uz megavatu. Saskaņā ar GWEC publicētajiem vēsturiskajiem datiem un jūras un sauszemes vēja enerģijas uzstādītās jaudas pieauguma tempu, tiek lēsts, ka vēja enerģijas nozare līdz 2025. gadam palielinās pieprasījumu pēc vara par 1,1 miljonu tonnu, no kurām sauszemes vēja enerģija patērē aptuveni 530 000 tonnu vara, bet jūras vēja enerģija — aptuveni 570 000 tonnu vara.
CNZHJ supplyies all kinds of refined copper materials, not recycled scrap material. Welcome send inquiries to: info@cnzhj.com
Publicēšanas laiks: 2025. gada 19. februāris